Сетевая магистраль для быстрой сети Ethernet в поездах

Линии передачи данных в рельсовых транспортных средствах для комфорта и безопасности

Доступ к WLAN для всех пассажиров. Центральный сервер соединяется с разными сетями мобильной связи через несколько SIM-карт и внешние антенны. Через гигабитовую сеть Ethernet подключаются все точки доступа WLAN во всех вагонах пассажирских поездов.

Цифровые камеры слежения в поездах метро и электричках генерируют поток данных, который также передается через гигабитовую сеть Ethernet: через все вагоны к центральному блоку обработки.

Модулям автоматических систем подсчета пассажиров также нужна надежная связь с Ethernet во всем поезде.

Кабельные Ethernet-соединения от вагона к вагону

Сетевую магистраль для гигабитового Ethernet образует, например, кабель Cat7: с четырьмя отдельно экранированными парами проводов (витыми парами) внутри общего экрана. Но как прокладывается кабельное соединение из вагона в вагон? С защитой от предельных температур, влаги и электромагнитных помех — особых условий рельсового транспорта?

Schaltbau сконструировала для решения этой проблемы разъемы UIC-IT. При помощи одного разъема можно обеспечить до 2 соединений Cat7. Штекер последнего вагона защищен заглушкой. Разъем UIC-IT предлагается в разных исполнениях, например, с 16 сигнальными контактами для дополнительных задач управления. Поставляются готовые кабели в сборе, по желанию с монтажными панелями.

В чем особенность разъема UIC-IT?

• Совместимость с IRS 50558.
• Быстрая и надежная передача данных в суровых условиях рельсового транспорта.
• ЭМС: экранирование на 360 градусов.
• От –40° C до +90° C для всех материалов разъема.
• Высокая ударо- и вибростойкость контактов, отсутствие прерывания потока данных.
• Простое обслуживание с функцией разрыва (аварийная разблокировка при рывке согласно UIC 558).
• Соответствие стандартам Международного союза железных дорог (UIC).