Иллюстрация: городские коммунальные службы Мюнстера
Обсуждение проблем загрязнения окружающей среды в мегаполисах приводит к тому, что электромобильность получает все большее распространение. Разнообразные возможности финансирования также помогают обеспечить неуклонный рост доли электрических автобусов в местном общественном транспорте. Для бесперебойной работы этих электрических транспортных средств необходимы интеллектуальные решения по подзарядке.
Вслед за Килем, Гамбургом и Дюссельдорфом к 2030 году Мюнстер планирует расширить парк электрических автобусов. Уже в 2020 году должны быть электрифицированы дополнительные линии, будут введены в эксплуатацию 4 электрических сочлененных автобуса.
Для подзарядки автобусов промежуточные и конечные остановки и депо будут оснащены мощными зарядными станциями компании SBRS GmbH. В зависимости от концепции процесс подзарядки происходит через мачтовые зарядные станции или кабельные решения и длится всего несколько минут.
В таком варианте зарядной техники успешно применяются контакторы постоянного тока Schaltbau серии C310.
В этом случае два компактных контактора C310 заменяют один применявшийся ранее 3-полюсный контактор постоянного тока. Благодаря установке контакторов на положительной и на отрицательной линии в цепи есть два независимых коммутационных элемента, которые обеспечивают надежное размыкание в любом режиме работы.
Контакторы обеспечивают надежное гальваническое разъединение автомобиля и зарядной станции. Кроме того, в случае опасности коммутация может происходить при полной нагрузке, не приводя к критической ситуации.