Leistungsstarke E-Fahrzeuge nutzen in der Regel zwei Batteriebänke mit je 400 Volt, zusammengeschaltet zu einem 800 Volt System im Antriebsstrang. Das sorgt in Fahrt für hohe Performance.
800 Volt Hochleistungsladesäulen sind hingegen bislang kaum verfügbar. Interlockschütze ermöglichen 800 Volt E-Fahrzeugen dennoch ein schnelles und einfaches Laden an 400 Volt Ladesäulen. Hierfür konfigurieren Interlockschütze der Baureihe C801 beide Batteriebänke beim Ladevorgang so, dass diese parallel geladen werden. Die robusten, langlebigen Schütze kommen ohne Schutzgas aus und verfügen über eine hohe Stromtragfähigkeit.
Ein patentiertes mechanische Verriegelungssystem (Interlock) gewährleistet eine extreme Schockbeständigkeit im Normalbetrieb. Das verhindert bei einem Aufprall ein unkontrolliertes Schließen der Hauptkontakte und damit die Möglichkeit eines Kurzschlusses beider Batterieeinheiten.
Eine patentierte mechanische Verriegelung verhindert zuverlässig das unkontrollierte Schließen des Hauptkontaktsystems in der NO-Stellung. Das C801 gewährleistet damit eine extrem hohe Vibrations- und Schockbeständigkeit. Bei einem Aufprall, z. B. infolge eines Fahrzeugcrashes, wird so die Möglichkeit eines Kurzschlusses beider Batteriebänke vermieden. Das erhöht die Sicherheit signifikant.
Kleinste Abmessungen – große Leistung! Alle Luftstrecken im Kontaktbereich sind großzügig dimensioniert. Die Bemessungsisolationsspannung beträgt 1.000 Volt. Die Bauform orientiert sich an den marktüblichen Einbaugeometrien.
Interlockschütze der Baureihe C801 können bis zu 250 Ampere dauerhaft führen – ein ausreichend dimensionierter Anschlussquerschnitt von 80 mm² vorausgesetzt. Diese hervorragenden Werte werden durch hohe Kontaktkräfte und eine optimierte Kontaktgeometrie erreicht.
Bankladeschütze ermöglichen leistungsstarken 800 Volt E-Fahrzeuge ein schnelles und einfaches laden auch an 400 Volt Ladesäulen.
Spezielle Ladekabel werden nicht benötigt und innerhalb des Fahrzeugs kann bei der Kupferverkabelung zudem ein niedrigerer Querschnitt gewählt werden. Das spart Gewicht und erhöht die potenzielle Reichweite.
Schaltbau-Schütze der Baureihe C801 ermöglichen leistungsstarken 800 Volt E-Fahrzeugen ein schnelles und einfaches Laden an 400 Volt Ladesäulen. Diese Ladesäulen sind bislang sehr viel verbreiteter als 800 Volt Ladesäulen. Die Schütze konfigurieren hierfür beide Batteriebänke des Fahrzeugs beim Ladevorgang so, dass diese parallel geladen werden.
Sicherheit ist unabdingbar: Im Fahrbetrieb gewährleistet eine patentierte mechanische Verriegelung des Hauptkontaktsystems eine extreme Schockbeständigkeit. Diese verhindert beispielsweise infolge eines Fahrzeugcrashes, die Möglichkeit eines Kurzschlusses beider Batteriebänke.
Spannungsart | DC bidirektional |
Hauptkontakte: Anzahl, Art | 1 Schließer |
Bem.-betriebsspannung Ue | 1.000 V |
Bem.-isolationsspannung Ui | 1.000 V |
Bem.-stoßspannung Uimp | 2,5 kV |
Verschmutzungsgrad | PD3 |
Konv. therm. Strom in freier Luft Ith | 250 A @ 8 h @ Anschlussquerschnitt 80 mm2 @ Terminaltemperatur max. 150° C @ Umgebungstemperatur max. 65° C |
Kurzzeitstromfestigkeit Icw | 2.100 A @ t < 1.000 ms (kein Kontaktverschweißen) 16.000 A @ t < 5 ms (Kontaktverschweißen, keine Explosionsgefahr, kein Feuer) |
Spule | 15 V DC Anzug (1 sec max.)/Halten: 13,9 V DC/3,5 –4,8 V DC, 2,6 A DC/0,72 – 1 A DC PWM-Ansteuerung: extern Spulenbeschaltung: extern |
Vibration | VW 80000, M-04, Profil D |
Schock | Schütz Ein, keine Kontaktöffnung (XYZ/±): 60g / 6 ms Schütz Aus, kein Kontaktschließen (XYZ/±): 120g / 20 ms Schütz Aus, kein Lösen leitfähiger Partikel (XYZ/±): 60g / 45 ms Schütz Aus, kein Lösen leitfähiger Partikel (XYZ/±): 120g / 20 ms |
Einbaulage | beliebig |
Umgebungstemperaturbereich | –40° C ... +85° C |
Mechanische Lebensdauer | 25.000 Schaltspiele |