Эти чрезвычайно надежные разъемы Schaltbau устанавливают электрическое соединение между рельсовыми транспортными средствами одного поезда для электропневматической тормозной системы (ЭПТ) и для электропневматической системы блокирования экстренного торможения (БЭТ).
Обе системы частично пользуются одной общей электрической линией поезда. Сигнал подтверждения наличия штекера передается через встроенный в розетку межвагонного соединения пилотный контакт (коммутирующий элемент), а распознавание конца поезда — через контактный штифт в глухой розетке.
Штекерное соединение соответствует требованиям UIC 541‑5.
Number of contacts | 9 (+2) |
Rated voltage (IEC 60038) | 250 V |
Rated current Ie | Contacts 1, 2, 3, 4: 35 A / contacts A, B: 25 A / contacts C, E: 6 A / contacts D: 12 A / (contacts F, G: --) |
Orientations | 1 |
Contact resistance | ≤ 2 mΩ |
Insulation resistance | |
Standard IEC 60068-1: tmin[°C]/ tmax[°C]/ttesting time[days] | 15/100/21 |
IP rating (IEC 60529) | IP69K connector mated/flange mount receptacle closed |
Mechanical endurance | > 10,000 cycles |
Temperature range | -50° C ... +80° C |
Material, shells | Plug: PA 6.6, black / flange mount receptacle: Aluminium die cast, black |
Material, inserts | Plug: PA 6.6, black / flange mount receptacle: PA 6, black |
Material, seals | Thermoplastic elastomer (TME) / Neoprene |
Shells, flammability rating | |
Contact terminal type | Crimp |
Contact material | Copper wrought alloy |
Contact finish | Siver/gold |
Coupling | Interlock circuit (handle) |