Baureihe CVB15/08
AC-Vakuumschalter für Traktionsanwendungen
Vakuumschalter der Baureihe CVB werden als Hauptschalter in elektrisch betriebenen Lokomotiven und Triebzügen eingesetzt.
Funktionsweise: Mit Anlegen des Einschaltsignals wird der Federspeicher entriegelt und der Schaltvorgang ausgelöst. Anschließend wird der Federspeicher wieder geladen. Mit dem Signal “Halten” verbleibt der CVB in der eingeschalteten Position. Der Vakuumschalter wird abgeschaltet bei Entfernen des Signals “Halten” oder bei Ausfall der Steuerspannung – der Federspeicher für erneutes Einschalten bleibt gespannt.
Besondere Merkmale
- Langlebige Vakuumröhre: Minimaler Verschleiß und langer, störungsfreier Einsatz
- Federspeicher: Einschalten auch bei niedriger Batteriespannung
- So gut wie wartungsfrei: 200.000 Schaltspiele ohne Justieren der Hauptkontakte, keine Wartung der Pneumatik
- Betrieb ohne zweite Energiequelle, z.B. Pneumatik
- Fail-Safe: Sicheres Abschalten im Fehlerfall
Vorzugstypen
CVB 15/08 R 110E-00
CVB 15/08 × 110E-00 001
Technische Daten
CVB 15/08
| Nennbetriebsspannung | 15 kV AC, 16 2/3 Hz |
| Bemessungsbetriebsspannung | 17,5 kV AC |
| Bemessungsbetriebsstrom | 800 A |
| Kurzschlussabschaltvermögen | 25 kV |
| Gebrauchskategorie | C3 |
| Steuerspannung US | 24/50/72/110 V DC |
| Umgebungstemperaturbereich Tu | -40 °C ... +70 °C (getestet bis -50 °C) |
| Normen | EN 60077-4, EN 50124-1, EN 60694, EN 50155, EN 50121-3-2 |
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Bahngeräte
CVB15/08 – AC-Vakuum-Hauptschalter